香港機場管理局表示，已因應一宗2023年的機場旅客捷運系統事故的調查結果，加強與旅客捷運系統相關的通報機制，確保涉及乘客安全的事故得到妥善記錄，並引入新措施，以確保在進行相關調查時能徹底地調查事故。 機管局就2023年11月21日旅客捷運系統一宗事故的處理手法完成調查，機管局已向政府提交調查報告，並於今日發表報告撮要。事故地點為一號客運大樓的海天中轉大樓線「空海中轉」月台，一名年幼乘客意外踏進列車與月台之間的空隙，部份身體曾在空隙中，並由其他人士立即從空隙拉起，車門按原定時間(即開門35秒後)如常關閉，列車服務不受影響。由於車門的保護系統在關門時沒有探測到阻礙物，因此沒受觸發而發出警告。該乘客沒有受傷，也沒提出投訴。 機管局確認事發當天未按規定向機電署通報的原因，是有關人員在通報、溝通上警覺性不足，以及《旅客捷運系統運作及緊急程序手冊》(《運作手冊》)相關內容未夠清晰，未能為前線員工在事故通報工作上提供足夠指引。機管局認為沒有證據顯示，亦沒有誘因驅使任何人員隱瞞事件。 機電署與機管局於調查過程的溝通中，沒有指出機場旅客捷運系統有系統性安全問題。月台幕門和列車車門均安裝了高性能的感測器和紅外線裝置，以確保車門關閉期間探測到障礙物後不會關閉，防止列車啟動。 報告提及，為持續提升安全，機管局於2023年7月已啟動一項工程，為相關月台的弧形段設計進一步縮窄縫隙的裝置，由原來的13.5至14.5厘米縮窄為7至10.1厘米。安裝有關裝置的工作已於2024年6月完成。 此外，機管局亦提出一系列改善措施, 包括: 1.機管局已提醒前線員工必須妥善記錄與乘客安全有關的事故，包括當時未能證實的事故，讓相關部門可根據記錄通報機電工程署。 2.機管局承認《運作手冊》中，有關如何記錄事故的部分不夠清晰。為確保前線員工日後能妥善記錄有關乘客安全的事故，機管局正更新及加强有關指引, 並將為前線員工安排相關簡報會及培訓。 3.為確保將來調查有關旅客捷運系統乘客安全的事故時，能更有效及全面地收集資料，機管局已安排負責機場安全事務的部門將專責協調各相關部門作出調查及跟進。此外，機管局亦已提醒所有相關部門在調查涉及乘客安全的事故或潛在事故中，要有尋根究底的態度。 4.為了讓員工能更有效發現及調查有關旅客捷運系統的事故，機管局將調整及改善月台閉路電視設置，以涵蓋更多角度監察一號客運大樓有關月台的情況。有關工作會在2025年3月或之前完成。 (SY) #機管局 #事故

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