全球航空業實現復甦，航空出行的強勁需求，帶動對新飛機和二手飛機的需求上升。中銀航空租賃（2588）主要從事向飛機運營商租賃飛機，截至2024年6月底止中期，集團經營收入及其他收入總額12億美元，按年增加11%，純利增加75.9至4.6億美元，而稅後淨利潤上升75.6%至4.6億美元，核心稅後淨利潤為2.84億美元，核心利潤與呈報利潤之間的差額主要反映於2024年3月收回兩架貨機的價值回撥。

今年上半年，經營租賃收入按年減少1.3%至為9.28億美元，佔經營收入總額近80%；租賃費率為9.8%，與2023年上半年一致。利率上升的影響使淨租賃收益率保持在7%，核心租賃租金貢獻為2.76億美元，較2023年上半相若。今年6月底，集團機隊共有680架自有、代管及已訂購飛機，經賬面淨值加權後的平均機齡為4.9年、平均剩餘租期為7.9年；自有飛機利用率為99%。集團的租賃租金收入，來自以長期基礎訂立的租約；今年6月底，集團自有機隊中約78.4%的租約預定到期日期為2030年或其後，0.5%的租約將於今年到期。

董事會派發中期股息每股0.1988美元，相當於稅後淨利潤的30%，較2023年上半年為每股0.1131美元增加76%。截至2024年6月底的資產總額為243億美元，較2023年上半年增加6%，與2023年12月底持平。航空公司現金流持續改善，反映了客運量及盈利能力的增長，推動集團過去四個報告期的收款率均超過100%。收款率由2023年上半年的101.8%上升至2024年上半年的102%，經營現金流（扣除利息）為9.08億美元，較去年上半年增加26%。

走勢上，上週五呈「大陰燭」失守10天和20天線，昨日見反彈，STC%K線回升至%D線，MACD熊差距擴大，可考慮63.5元以下吸納，反彈阻力70.25元，不跌穿60.5元續持有。

金利豐證券研究部執行董事黃德几

筆者為證監會持牌人士

本人並無持有上述股份

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