內地多地受疫情困擾，經濟復甦放慢，憧憬中央將推政策穩經濟，預期基建投資項目將持續受到國家政策支撐。中國中鐵（390）收入來自基礎設施建設，業務以市政項目、公路及鐵路為主，近年積極拓展其他範疇，在水利水電、機場工程等業務經營成果提升顯着。集團早前公佈中標15項重大工程，工程中標價合計865.2億元（人民幣，下同），佔集團中國會計準則下2021年營業收入的8.08%。
截至今年9月30日止第三季度，集團營業收入2,887.8元，按年增加6.4%，純利增加4.5%至78.9億元，而扣除非經常性損益的純利則倒退2.5%至73.33億元。今年首三季度，集團的營業收入8,481.85元，按年增加10.5%，純利增加11.5%至230億元，而扣除非經常性損益的純利上升10%至212億元。
今年第三季度，集團實現新簽合同額7,711.4億元，按年上升78.2%，其中基礎設施建設新簽項目共1,821個，新簽合同額為7,175.6億元。今年累計首三季度，新簽合同額1.98萬億元，按年增加35.2%，其中基礎設施建設新簽項目共5,178個，累計新簽合同額上升38.1%至1.75萬億元。至於房地產開發業務，簽約金額411.4億元，按年下跌6.3%，簽約面積298.8萬平方米，按年上升1.1%，而新增土地儲備下跌81.3%至8,450萬平方米。
走勢上，11月1日跌至3.37元止跌回升（港元，下同），期後形成上升軌，上週五重上100天線，STC%K線續走高於%D線，MACD牛差距擴闊，可考慮4元（港元，下同）以下吸納，反彈阻力4.7元，不跌穿3.7元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
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