全球最大的壓鑄機製造商之一力勁科技(00558)截至3月底止財政年度業績表現不俗，收入58.96億元，按年增加10%；純利5.32億元；每股盈利38.7仙，派末期息4.5仙，較上年同期4仙增加逾12.5%。集團的技術擁有優勢，在全球一體化壓鑄技術新變革、多家主機廠跟進佈局之下，集團一體化壓鑄市場空間廣闊，前景無限；而且，旗下幾大業務未來均有增長點，包括新能源汽車、建築行業，以及全球能源危機不斷加劇儲能等終端的需求大幅增加下，力勁科技前景看高一線。

力勁科技收購世界頂級精密機械品牌意德拉(Idra)，首創9000噸、12000噸超大型壓鑄單元，為當今世界最大噸位的壓鑄機。公司2008年收購具備超大型壓鑄單元設計、研發及製造能力的世界頂級精密機械品牌意德拉 (Idra)，影響深遠的巔峰性產品當屬為特斯拉的Cybertruck所研發設計的一體化壓鑄機Giga Press。世界頂級精密機械品牌意德拉與力勁科技的高效協同，令集團擁擁有頂尖前沿技術，其打造的世界首創超大型壓鑄設備可提供最高達12000噸的「一體成型」壓鑄工藝技術，並已於2022年9月完成建造及測試，伴隨新能源汽車對於減重降效的訴求日益增長，力勁科技憑借領先同儕的超大型壓鑄技術，業務前景光明。

目前，特斯拉已將一體化壓鑄技術作為標準工藝進行佈局，多家主機廠無論是蔚來、小鵬、高合、小康賽力斯等新勢力，或是大眾、富豪等傳統車企均緊隨其後，展開一體化壓鑄技術佈局。未來除覆蓋件外，其餘車身結構件的沖壓和焊接環節均可能被壓鑄工藝替代。一體化壓鑄零部件的ASP有望持續提升。有券商預計從2023年開始一體化壓鑄的市場空間將迎來快速提升，據其測算，預計國內一體化壓鑄的市場空間到2025年將達人民幣272億元規模，2022至2025年的年複合增長率達到2.2倍。憑借多年積累的豐富壓鑄製造經驗與大型壓鑄機發展領先優勢，力勁科技未來幾年將充分享受大型壓鑄機高增長所帶來的成果。

三大增長點：新能源汽車、建築、儲能殼體需求大增

此前，中國工信部《節能與新能源汽車技術路線圖》提出中國汽車輕量化單車用鋁目標：2025年和2030年分別實現250kg/輛和350kg/輛。而根據CM集團統計，中國2021年乘用車單車用鋁量145kg，距離目標單車用鋁量尚有較大距離，而一體壓鑄為汽車提供了一種低成本輕量化的方式。新能源汽車應用範圍較大的鋁合金零部件主要包括副車架、轉向節、控制臂、電機殼體、車輪等，一體壓鑄鋁合金的總成本遠低於全鋁焊接，有助簡化生產工序，從而提高生產效率，變相降低生產、土地、人工等製造成本，擁有明顯優勢。

力勁科技現時已研製上市之6000噸至12000噸超大型智能壓鑄單元，緊密攜手汽車製造產業鏈合作夥伴，成功實現前艙、後地板、電池託盤等大型一體化結構件的量產；於2022年9月，公司全新發佈DREAMPRESS 12,000智能壓鑄單元，將壓鑄產品的最大壓鑄面積、可壓鑄產品尺寸提升至新的高度。同時不斷壯大戰略客戶合作群體，與各大汽車零部件廠商，如文燦股份、旭升集團、拓普集團、廣東鴻圖等建立長期穩定合作關係，並繼續深化與國內外知名汽車製造商的良好合作關係。

另外，建築行業對壓鑄機的新需求拉動與汽車行業相近。建築行業採用壓鑄鎂合金模板替代傳統木制、鋼制及鋁制模板，對壓鑄機新需求拉動與汽車行業相近。目前，根據中國基建物資租賃承包協會公開資料顯示，2022年，中國建築模板存量約為2.8億平方米，其中木板、鋼板、塑膠板、鋁板約佔50%、15%、10%、25%。若能完成全滲透對木制、鋼制及鋁制模板的替代，即能對現有市場產品實現約90%的更迭，未來或將實現近百億港元市場空間。

另一方面，在歐美各國的稅收減免與補貼政策下，戶用儲能滲透率逐步提升。一體化壓鑄儲能殼體較傳統工藝製造更有優勢，主要體現在生產效率的提高及較強的使用安全性能優勢上。目前，一體化壓鑄殼體已逐步入市，未來或將迎來市場巨大增長點。公司在儲能殼體賽道前瞻性的協同佈局，有助於進一步夯實行業領先地位。

力勁科技擁有逾40年豐富行業經驗，八大生產基地遍及海內外，市場佔有率一騎絕塵。集團持續拓展海外市場規模，打開業績增長引擎。目前，海外新能源汽車行業正處於轉型發展的加速期，通過全面佈局海外市場，集團更好地獲得新的市場機會和客戶資源，增強及鞏固行業領先地位。而且，在原有20多個國家超過60個銷售辦事處和服務中心的基礎上，計劃在墨西哥、印度、東歐等地區新設立生產基地和服務中心，保障海外市場的供給需求。作為掌握最前沿一體化壓鑄技術的上游壓鑄機製造供應商，擁有先發優勢，受惠發展紅利，主機廠自身的減重需求和產業政策明確要求的大背景下，有望依託傳統汽車工藝升級，出現收益爆發式增長。