縱使截至昨日止，今年內通過港股通南下買入港股的資金累計已逾6700億港元，超出最高的2020年全年的流入紀錄，意味着今年流入並留在港股的內地資金又將大概率創出新高紀錄，但，依然沒法阻截港股的頽勢，「九二四」後曾經的堅挺和壯旺，又成南柯一夢。

A股，也有搖搖欲墜之勢。倚賴資金瘋炒差小爛，使其一而再再而三乃至反覆無止盡地處於畸型的估值生態，以此希冀提振財富效應以助力消費，根本不是一種健康的可持續的值得鼓勵的思路和模式……

基於「特朗普交易」及相關預期，還有對內地政府過往近兩個月救市力度的「深感不足」，不少外資大行已經對內地後續的房價走勢、通縮狀況、GDP增長率、人民幣匯率等進行預判，並且絕大部分都對港股來年的表現持相當保守的態度。

其中，關鍵點是預期人民幣將持續比對美元貶值，有大行已推算可能貶至7.5甚至7.6之譜。有趣的是，那一邊廂，通貨膨脹，錢幣發毛，購買力下降，卻純粹基於國債收益率較高、銀行存款息率較高而反受到資金的青睞和支撐，連以美元計價的不值一文的虛擬貨幣的價格也持續向天空進發，另一邊廂，房價進一步價值回歸而下跌，內部購買力非常高，錢幣的價值實際是越來越高，同時對放水印錢存戒心，卻反而基於人家可能將進一步提升入口關稅、基於你的國債收益率低銀行存款利息低而進一步看貶你，這裏，存在荒謬荒誕之處。更有趣的是，我們居然不像有力予以反抗……

有人說，內地政府根本沒必要迎合資本市場的「要求」而被帶節奏。細思之下，或未必完全無理，但，我們又可否反問：如果可以儘快為普羅老百姓解厄紓困、使其收入提高、對未來有更高更好的期待，作為真正切實為民拯命的管理者，為何不採取主動、全力以赴、爭分奪秒？

五個字：太慢！太被動！

七個字：讓親者痛，仇者快！

說回本倉。大部分持倉比例較高的成員，未擬顯著減倉，反而恨缺現金爭持。近日操作較多的新成員，如中煙香港和第四範式，主要受制於整體氣氛的差劣，參予者更傾向於套利、避險而不是更耐心地持有；也難怪，當許多大市值股份都無精打彩、成交越弄越少、大家都心灰意冷之時，玩小市值股份必然要承受更大得多的風險。

值得提的是，比亞迪剛渡過了三十歲生日，近一年乃至後續幾個月推出的新車型，槽點越來越少，性能更是碾壓內地乃至國際同行，配置功能等，已經開了竅並取得長足進步，設計方面，也已逐步進入國際第一檔。但股價表現乏善足陳，無他，因為是中國資產……假如，擁有如今實力的比亞迪是美國企業的話，相信市值可達特斯拉的兩倍以上，而不是當下的十分之一！

注，在11月14日，4500股#1336新華保險每股除淨港幣$0.93158，相關股息已計入「剩餘現金項」。