紐約商業交易所（NYMEX）5月原油期貨周二(3月21日)收漲1.85美元至69.67美元/桶，有分析認為市場對銀行危機可能導致經濟衰退的擔憂緩解，也令石油需求的前景展望有所改善，令油價反彈脫離15個月來的新低。此外，俄羅斯保持相對較低的產量同樣支持著油價。

本週一原油期貨剛剛脫離15個月來低位。因為歐美銀行業危機加劇市場對經濟衰退的擔憂，挫傷油市需求的前景。上週三和周五，原油一再創2021年12月以來新低，WTI期油自上週三收盤跌破70美元後一直未能收復70美元關口，全週累跌約13%，布蘭特期油上週跌近12%，均創2020年4月以來最大單週跌幅。不過，本週二在俄羅斯副總理諾瓦克講話後，原油期貨漲幅繼續擴大。

俄羅斯副總理諾瓦克當地時間3月21日週二稱，俄羅斯目前已接近完成3月原油產量減少50萬桶/日的計劃，將在幾天內達到目標產量水平。考慮到當前的市場形勢，俄方決定，將削減後的產量保持到今年6月。諾瓦克並未透露減產計劃的細節，而是說，俄羅斯不會接受任何外部的限制，那些限制對“整個世界的能源安全構成重大風險”。

諾瓦克所說的外部限制無疑是指西方對俄油價格設上限。一個多月前的2月10日，俄羅斯正是為反制西方的限價而宣布，自願本月減產。當時俄方聲明稱，限價是對市場關係的干預，是西方集體破壞性能源政策的延伸，俄羅斯不會遵守限價，減產有助於恢復市場關係。俄羅斯宣布的減產量約佔1月國內原油和凝析油總產量的5%。2月10日當天，國際原油期貨盤中應聲跳漲，日內漲幅擴大到近3%，收創兩週新高，全週累計漲幅擴大到8%以上，美油創四個月最大周漲幅，布油創近一個月最大周漲幅。

此外，俄羅斯也取代沙地阿拉伯成為中國最大的原油進口來源國。中國海關3月20日公布的數據顯示，2023年1-2月，中國自俄羅斯進口原油1,568萬噸或194萬桶/日，較去年同期的157萬桶/日增加23.8%，1-2月，中國自沙地阿拉伯進口原油1,392萬噸或172萬桶/日，較去年同期的181萬桶/日減少5%。此前2022年沙地阿拉伯是中國最大原油進口來源國，中國去年自沙地阿拉伯進口原油8,749萬噸或175萬桶/日，居次的俄羅斯原油進口量則為8,620萬噸。在俄羅斯原油遭遇西方的制裁之後，中國與印度已經成為俄羅斯原油最重要的出口市場。

普氏能源資訊報導，全球最大獨立原油貿易公司荷蘭維多集團（Vitol Group）執行長哈蒂（Russell Hardy）表示，2023年全球石油需求預估將年增200萬桶/日，主要因為中國經濟重啟以及全球航空旅遊持續復甦將會帶動需求增長。此外，即使電動車以及可再生燃料市場正在擴大，哈蒂認為在2030年以前石油市場的需求仍然會持續增長。

國際能源署（IEA）3月15日發布月報表示，2023年全球石油需求增長預期將會加速，從第一季的年增71萬桶/日，到第四季的年增260萬桶/日。全年石油需求預估將年增230萬桶/日，達到創新高1.02億桶/日，高於2022年200萬桶/日的增幅，主要受到航空旅遊以及中國大陸需求復甦的帶動。

報告表示，2月份，國際油市供應量增加83萬桶/日，至1.015億桶/日，主要來自美國與加拿大產油增長的影響。今年，來自石油輸出國組織及其產油盟國（OPEC+）以外的產油增長預估將年增160萬桶/日，足以滿足上半年的石油需求；但下半年隨著季節性需求攀升，以及中國需求的進一步恢復，國際油市可能會出現短缺，建議投資者可於69.53美元桶沽WTI原油(5月)期貨，目標價71.87美元/桶，止蝕64.23美元/桶。