早在2010年，就有4輛自動駕駛車從意大利行駛超過8,000英里到中國。這些車輛配備以太陽能供電的激光掃描器及大量攝像頭，可以即時分析周邊環境並作出導航決策。參與項目的其中一位研究人員形容：「我們事前根本不知道路線，完全不知道沿途路況如何——會遇上平坦路還是爛路、會有很多車、適量交通，抑或情緒化司機或一般司機——總之甚麼情況都遇過。」
當時不少專家預言，自動駕駛汽車「指日可待」。十五年過去，我們仍在等待。誠然，許多民用車款已具備相當出色的自動駕駛功能，一些中小規模Robotaxi試點亦已在多個大型都會區上路，但完全自動駕駛的車輛迄今仍未在規模上真正落地。
等待或快要結束
顧問公司McKinsey & Co.最近進行一項調查，詢問專家自動駕駛何時才會在全球真正大規模實現。調查結果認為，私人自駕車將在2032年前後成為全球現實，而自動駕駛貨運卡車則可能在2031年左右登場。
真正令人興奮的一點在於：有一個自動駕駛車類別，預期會遠早於上述時間表實現商業化規模，甚至有望在2030年之前做到——就是Robotaxi。「雖然L4級Robotaxi目前已在美國及中國部分城市上路，但全球Robotaxi大規模落地預計將在2030年左右成真。」該研究指出，「整體而言，專家預期Robotaxi將會是L4級自動駕駛在出行領域中的首個商業應用，而非私人自用車。」
這個Robotaxi市場規模可以有多大？不少專家認為這將是數以萬億計美元的機會。Ark Invest行政總裁Cathie Wood更為進取：「我們認為，全球自動駕駛的士整體機會規模約為8萬億至10萬億美元，而現在幾乎仍是零。」她去年指出：「AI將會以極快速度，令這一切變成現實。」
若你希望押注這個新興的10萬億美元市場，下述這隻股票是最佳選擇。
兩隻已經受惠於Robotaxi的股票
在Robotaxi增長潛力方面，我最看好的公司是Tesla（TSLA）。公司已開始量產Cybercab Robotaxi，其實際生產成本遠低於對手。簡而言之，Tesla一體化的製造能力，將讓它能比大多數本土競爭對手更快、更大量、以更低價格生產Robotaxi車隊。
Tesla當然已在德州三個城市展開Robotaxi試點計劃，並計劃在未來12至24個月內迅速擴展。Tesla行政總裁馬斯克預期，其服務將在「今年底前在全美廣泛鋪開」，但安全及技術問題至今仍是不斷出現的挑戰。值得一提的是，早在2025年年中，馬斯克曾預言Robotaxi會在「明年年中」為Tesla帶來有意義的收入貢獻；約一年之後，他卻改口表示，Robotaxi今年「不會對收入構成太大實質影響」，並稱「要到下一年才很可能在實質層面變得重要」。
這個推展過程仍會反覆波動。這畢竟是一個前所未有的機遇，需要多輪監管批准、消費者行為轉變及連串技術突破。此外，Tesla約1.3萬億美元市值中，有相當部分或已反映Robotaxi機會，意味不少增長潛力可能已反映在股價之中。
儘管如此，我仍想不到有哪一家Robotaxi營運商比Tesla更具優勢。若未來幾年市場真的起飛，生產能力及成本將是決定企業能否隨市場一同放大的關鍵；在這方面，Tesla因掌握自家且已大幅擴建的製造設施，理論上站在領跑位置，有能力在Robotaxi市場中掀起風暴。
作者：Ryan Vanzo, The Fool
原文刊登於 HKMoneyClub
更多你或感興趣內容：
睇完新聞，記得追蹤hkmoneyclub以下平台，接收更多分析評論！
YouTube：hkmoneyclub (https://www.youtube.com/@hkmoneyclub)
本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub (www.hkmoneyclub.com)