美股近幾天有所反彈，但港股和A股沒能跟隨多少，成交額每下愈況，總體盤面就一個「弱」字。自5月20日造出的今年的高點19706.12一路下挫後，當下的恒指點數，跟前年十月底和今年一月底造出的兩個頗接近的點數低位，僅相差兩千多點。

市場幾乎對任何新發的貌似「利好」的政策都連「三分鐘熱度」都沒有。市場越來越「認可」我過去逾一年多反覆申述的邏輯：依本舊思維舊路徑進行「縫縫補補」，難以（若不用「無法」二字的話）扭轉大趨勢。

以「資產負債表衰退理論」聲名鵲起的辜朝明在過去大半年一直申說，要解決中國現在的大問題，不是什麼結構性改革的問題，而是中央政府（花錢方面）依然做得太少的問題。且先不論他的建議正確與否，至少，要做到他所認為（或相信）的足夠，明顯，內地的管理者是不願意「滿足」的。

如此，我們能鮮明地看到某種操作思路：某種的「安全」、「絕對控制」最重要，除此以外，苟?，見一步走一步，在既有的習慣性的操作框架內，能倒騰就倒騰。

我也一直申說，如此，已不能寄望於任何外加的東西，只有，把注意力集中在某些發展邏輯結實的個股。中長期投資兩地股市最大的風險是，願意在當中尋找機會的資金越來越少，成為內外資金不願意涉足的乾涸之地！

留意到周一的騰訊的股價表現有點特別。成交額尋常，但股價相對表現堅挺。我們或可作出數種猜想：可能中報有驚喜；可能後續回購力度加大；事實上，過幾天公布中期業績後，就可以重新開始回購。

倫敦布倫特原油的期貨價格已經重新回升至80美元之上，但中海油的股價依然偏弱，倒不知，隨?其中期業績越來越近，股價的走勢會否復刻騰訊的走勢？

比亞迪股份的走勢也跟中海油相仿，實際上，近日所傳出的，基本都屬於好消息，包括：方程豹豹8的部分車型，將使用華為的智駕系統；新上市沒多久的宋L Dmi已交付逾萬；有迪粉爆出沒多久後將推出讓人意想不到的「顛覆性」技術（有人推想是有關三電的，尤其是電池）；搭載DMO技術的皮卡「鯊魚」，有望沒多久之後在內地上市……

有一種廣為人知的「規律」，希望，在後續的港股裏不受徹底「顛覆」：股價的表現能若即若離貼現企業的盈利前景和競爭能力，即，內在價值。