面對油價高企，成功吸引一眾車主的目光轉往「新能源汽車」，在本港的新能源汽車，除了一般常見的「電動車」外，還有甚麼其他「新能源」？ 大家若然有留意新聞，城巴早前（15日）公佈於香港引入首架三軸雙層氫能巴士，用作測試及試驗用途，亦計劃明年引入續航力超過 400 公里的車款，並將與政府緊密合作，制訂相關法規和指引，讓氫能車輛得以在本港行駛。氫能巴士的運作原理是將氫氣由車載儲氫瓶及供氫系統，於燃料電池中轉化為電能。今次城巴引入雙層巴士所配備的四型車載儲氫瓶及供氫系統，是由中集安瑞科(03899)及Hexagon Purus之氫能合資公司─中集合斯康氫能系統有限公司供應，儲氫瓶經過多重實驗測試，非常安全。

收入來源廣泛不受個別市場拖累

中集安瑞科的產品主要應用於清潔能源，同時涵蓋化工環境、液態食品行業。事實上，氫氣作為新的潔凈能源，於中國以至全球的發展都非常快，公司亦於國內積極投放資源研發氫能，相信未來一至兩年有望成為集團另一增長引擎，公司今年首季氫能相關業務升幅達八成至3,589萬元(人民幣、下同），另一方面，集團的化工環境業務收入倍增至11.63億元。截至今年3月底，集團手上訂單約 155 億元，較去年同期增加34%。海外市場於集團的收入佔比高達59%，其中清潔能源、化工環境和液態食品的海外地區收益，分別佔分部收益 36.1%、 95.4%和90.2%，可見集團的收入來源廣泛，不見得會受個別市場疫情所拖累。

集團早前公告稱，2026年到期的可換股債劵換股價由11.78港元調整為11.49港元，乃由於公司已派發2021年度末期股息每股港幣0.21元，根據債券的條款及條件作出調整所致，安排與一般上市公司無異，發行過CB的上市公司如安踏、金山軟件等之前亦見到類似安排。該股早前隨大市連跌5日失守8港元水平後，昨日（18日）出現明顯反彈，如可守穩於7.6港元樓上，投資者可考慮於中期業績前分注吸納，中線有望挑戰9港元以上水平。