比亞迪（1211）在內地電動汽車市場具領導地位，今年11月份，集團的新能源汽車銷量50.68萬輛，按年增加67.9%，其中乘用車按年上升67.2%至50.4萬輛；今年首11個月累計銷量375.7萬輛，按年上升40%。比亞迪加速海外市場開拓，今年11月份，集團的海外銷售新能源乘用車合計30,977輛。集團早前公佈，計劃明年正式進軍韓國市場銷售電動乘用車，目前在各地區正進行構建銷售和服務網路、人員招聘、車輛認證、行銷策劃及員工培訓等一系列籌備工作。
內地推出以舊換新政策，汽車報廢更新補貼年度資金總額近112億元（人民幣，下同），而工信部早前公佈今年第二批新能源汽車下鄉車型目錄，料支持汽車銷情。截至今年9月底止第三季度，比亞迪的收入2,011.2億元，按年上升24%，純利增加11.5%至116.1億元。比亞迪季度收入折算為280億美元，超越美國電動車廠龍頭Tesla（美：TSLA）第三季收入的251.82億美元。
今年首三季度，比亞迪的收入5,022.5億元，按年增加18.9%，純利上升18.1%至252.4億元。期內，集團的銷售費用按年大增38.9%至239.2億元，主要由於廣告展覽費和折舊及攤銷增加所致；研究及開發費用上升33.6%至333.2億元。今年9月底，貨幣資金663.2億元，短期借款和長期借款分別為205.5億元和98億元，錄得淨現金360億元，財務狀況良好。
走勢上，上週五呈「大陽燭」重上10天和20天線，STC%K線升穿%D線，MACD熊轉牛差距，短線走勢料改善，可考慮260元以下吸納，反彈阻力300元，不跌穿240元續持有。
金利豐證券研究部經理黃智慧
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份