嘉里物流（636）主要從事綜合物流（Integrated Logistics）和國際貨運（International Freight Forward）。集團去年底出售速遞業務，以集中資源在核心業務。2023年度，集團向順豐控股（深：002352）轉讓在亞太地區和歐洲從事快遞服務的公司，以實物分派間接持有Kerry Express（Thailand）的方式宣派特別股息。集團去年11月，與順豐控股成立合資公司，以管理位於中國中部的國際客貨運機場鄂州機場的國際貨運站。集團繼續利用與順豐控股的協同效應強化資源，補足在各行各業交叉銷售和合作的機會。
集團的業務遍及59個國家或地區，去年12底擁有6,900萬平方呎佔地和設施，超過6,000架自置營運車輛。2023年度，集團持續經營的收入474.08億元，按年下跌42%，核心經營溢利下跌61%至22.07億元，純利倒退78%至7.91億元。期內，國際貨運的收入按年下跌51%至331.27億元，佔總收入的69.9%，分部溢利下降70%至13.94億元，主要由於存貨過剩、購買力疲軟及出口增長停滯所致，尤其於亞洲市場。隨著環球物流市場復常，運費和貨量逐步回升。
至於綜合物流，去年度分部的收入按年下跌3.6%至142.8億元，分部溢利減少7%至12.95億元，主要受香港業務下滑所拖低。走勢上，5月27日高見9.59元遇阻回落，形成下降軌，7月26日跌至6.44元止跌回升，重上10天線，STC%K線續走高於%D線，MACD牛差距擴大，可考慮6.7元以下吸納，反彈阻力7.8元，不跌穿6.4元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
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