國家郵政局早前公佈，今年上半年中國郵政行業寄遞業務量累計完成1,045.1億件，按年增加16.9%，其中快遞業務是累計完成956.4億件，按年上升19.3%。另外，國家郵政局日前，已指導相關寄遞企業結合自身實際，參照《快遞服務》國家標準，優化完善服務收費計重規則，並通過官方、微信小程序等渠道對外公示，切實保護消費者的知情權。
中通快遞（2057）的主要收入來自向其網絡合作夥伴提供快遞服務，主要包括包裹分揀和幹線運輸。截至2025年3月底止第一季度，收入108.9億元（人民幣，下同），按年上升9.4%，純利增加39.8%至19.9億元，經營利潤增加6.1%至24.1億元。整體毛利率為 24.7%，而去年同期為 30.1%。按非公認會計準則財務指標，調整後息稅折攤前收益（EBITDA）上升0.7%至36.9億元，調整後淨利潤上升1.6%至22.6億元。
今年第一季度，集團來自快遞服務的收入101.2億元，按年增加9.5%，佔總收入的92.8%。期內，集團實現包裹量85.39億件，按年上升19.1%，惟包裹單價下降 7.8%。截至今年3月底，直接網絡合作夥伴數量約6,000個；自有幹線車輛數量為10,000餘輛。根據目前的市場和運營情況，集團重申其 2025 年包裹量指引為408億至422億件，按年增加20%至24%。另外，工商登記信息顯示，中通航空有限公司成立，註冊資本6億元，由中通快遞全資持股。
中通快遞今年6月正式「染藍」 ，成為恒生指數成份股。走勢上，上周五呈「大陽燭」重上10天和100天線，STC%K線升穿%D線，MACD牛差距擴闊，可考慮140元（港元，下同）以下吸納，目標阻力157元，不跌穿132元續持有。
正向教育證券投資分析課程首席資深導師
證券商協會會董
香港股票分析師協會理事
金利豐證券研究部執行董事黃德几
證監會持牌人士
並無持有上述股份
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