夜經濟在即將發佈的施政報告作爲刺激經濟的重點政策之一，引起社會不少討論。更有消息透露，一系列夜間活動將會在中秋節前後開展，並由國慶節假期一直推展至跨年。

另一邊廂，港人去深圳消費的熱情不減，6月北上人數超過408萬，7月至8月中合共超過720萬，每月消費金額估算超過40億元港幣。相反7月至8月中南下内地及其他旅客只有533萬人次，差距為187萬。假如只考慮陸路，7月份出境和入境人次分別為452萬和173.9萬，差距更大。按照羅兵咸永道估計2023年香港在消費券等多項刺激下，零售額增長全年預計為17%或580億港幣，換言之港人北上消費金額有機會超越香港零售金額的增長。

一河之隔，兩城的消費吸引力差異固然有成本、服務態度、品類選擇等多方面影響，其中成本被認爲是關鍵因素。政府似乎也想透過較爲相宜的租金甚至類消費券的方式吸引游客和本地消費者。除此之外，筆者認爲科技也可以出一份力。

的士拒載、加價；餐廳以次充好、不合理價格等現象所有城市都存在，也最容易在網絡媒體引發“公關災難”。以的士爲例，投訴的方式為打電話向交通組或警察報警，等待警察到場處理。也可以通過網站提交交通投訴表格，輸入最多1000字的詳情，然後21個工作天内給與具體回復。相反内地大部分城市已經使用微信、支付寶、官方APP甚至微博等方式，透過拍攝等方式取證並投訴，絕大部分call車軟件上也有一鍵投訴的方式。於此同時，部分城市如深圳，還有對粗言穢語、開車時候使用手機和拒載繞路等舉報設有100至1000元（視乎案件嚴重）獎勵機制，確認舉報成立后，系統自動存入電子錢包。

再擴展一下，熱門餐廳等位自動鏈接到微信（不用門口等位）、各行各業網上預售套票（透過抖音和美團等平臺發售）、游記同款一鍵購買等玩法，香港并不是沒有，但要麽參與數目較少，要麽使用流程欠缺，即使是大型商場，始終有一種“不到位”的感覺。

宣傳方面也有欠缺，去年港府曾花費不少於1億請500個KOL到港體驗和宣傳，平均每個網紅20萬預算。按照1月公佈的數據，其中19位網紅作品瀏覽量接近300萬，粗略估算每個瀏覽1.27港元，然而四川甘孜的文旅局局長單單一條抖音片瀏覽量就超過1億次，多個城市局長特色服裝展示分別也超過5000萬次。

夜經濟對香港旅游固然有一定幫助，但40蚊一碗魚蛋粉，60蚊一份牛腩很難產生長遠效益。香港可以在搞高端旅游，特色旅游的同時，多考慮結合科技和互聯網元素，提升整體的旅游體驗。