紐約商業交易所（NYMEX）原油(10月)期貨周二(9月3日)下跌3.21美元，報70.34美元/桶，因需求擔憂以及媒體報導利比亞東西部政府有望就央行行長爭執達成協議，從而恢復石油生產的影響。

OPEC+的四位消息人士週三告訴路透，在油價觸及九個月來的最低點後，OPEC+正在討論推遲原定於10月開始的石油增產。上週，石油輸出國組織及其以俄羅斯為首的盟國（即眾所周知的 OPEC+）計劃在 10 月將產量提高 18 萬桶/日，這是逐步解除最近的減產計劃的一部分。OPEC+於6 月同意將366 萬桶/日的減產期限延長至2025 年底。再延長從10月到2025年9月逐步放鬆這項削減。原定 10 月增產 18 萬桶/日的計畫目前可能會被推遲，原定計畫來自 8 個 OPEC+ 成員國，他們一直在進行最近的減產。

利比亞東部政府8月26日宣布對所有油田、碼頭和石油設施實施“不可抗力”，停止所有石油生產和出口，稱此舉是為了回應的黎波里政府試圖接管利比亞央行而做出的。利比亞西部政府試圖罷免利比亞央行總裁Sadiq Al-Kabir，導致東部政府減少石油產量。Al-Kabir週二最新表示，強烈跡象顯示，各派系接近達成協議，以打破目前的僵局。雖然Al-Kabir和其他銀行工作人員在遭到武裝團體的威脅後逃離了利比亞，但他在土耳其伊斯坦堡接受採訪時表示，他相信自己會是解決方案的一部分，準備回國。上週利比亞石油停產，帶來供應減少50萬多桶/日的風險。而最新利比亞敵對政府之間關係的緩和，將為50萬多桶的石油日產量重返全球市場鋪路。市場密切關注利比亞的事態發展。

需求方面，LSEG Oil Research的數據顯示，中國8月份的原油進口量比7月增加了超過每日100萬桶。而除了中國以外，印度、韓國和日本等亞洲主要進口國也在8月份增加了原油進口量。報導指出，8月份亞洲原油進口增長部分可歸因於季節性需求，因進口國通常在第三季度增加進口以儲備冬季高峰期所需的燃料。此外，這波進口增長可能也受益於較低的油價，因8月份的進貨很可能是在6月初布蘭特原油價格降至每桶76-77美元時所簽訂的。

中國和亞洲其他主要進口國是否能持續8月份的進口反彈，將成為下半年油價走勢的主要驅動因素之一。數據顯示，亞洲8月份估計進口了2674萬桶原油，較7月份創下兩年低點的日進口量增加了218萬桶。但中國的消費表現仍讓市場擔憂，特別是在經濟疲軟、房地產危機和燃料需求低迷的情況下。

路透社報導，根據路透社8月30日公佈最新調查，37名受訪專家預期，2024年布蘭特原油期貨均價將落在每桶82.86美元，不及7月預估的83.66美元，連續三度下修；WTI原油期貨均價同樣遭下修至78.82美元，略低於7月評估的79.22美元。油市需求展望方面，受訪專家平均預測，2024年全球石油需求將年增100萬至130萬桶/日，增幅低於7月調查預測的100萬至150萬桶/日，建議投資者可在69.94美元/桶時沽WTI原油（10月)期貨，目標價65.41美元/桶，止損73.43美元/桶。