海豐國際（1308）專注服務亞洲區市場，採用高頻率高密度的業務模式，專注資產周轉及使用效率。今年6月底，集團經營78條貿易航線，貿易航線和陸上綜合物流業務網絡覆蓋中國、日本、韓國和台灣等國家和地區的84個主要港口。今年6月底，集團經營一支由108艘船舶組成的船隊，總運力達到170,380個標準箱，同時經營（包括透過合營公司經營）約189.7萬平方米堆場和15.6萬平方米倉庫。

截至今年9月底止九個月，集團的收入21.09億美元，按年增加19.2%。期內，集團的集裝箱運量255萬標準箱，按年上升11.1%；平均運費（不包括互換艙位費收入）為每標準箱691美元，較2023年同期的每標準箱633.1美元增加9.1%。集團宣佈派發特別股息每股40港仙（相當於5.15美仙），預期特別股息將於今年11月15日分派。集團早前已派發中期息每股72港仙（相當於9.22美仙）；現價計，預測股息率約6.8厘。

紅海衝突持續，市場憂慮集裝箱貨運業供過於求仍待消化，波羅的海乾散貨指數（BDI）近期回落，跌穿1500點。然而，預期第四季節慶需求帶動，為傳統零售消費旺季，大助支持航運需求持續。走勢上，昨日低開高走，呈「大陽燭」向上，企穩各主要平均線之上，STC%K線續走高於%D線，MACD牛差距擴闊，可考慮21元以下吸納，反彈阻力24.6元，不跌穿19元續持有。

金利豐證券研究部執行董事黃德几

筆者為證監會持牌人士

本人並無持有上述股份

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