國家郵政局最前公佈的數據，今年9月中國快遞發展指數為406.1，按年提升15%。隨著大型促銷活動「雙11」展開，以及臨近「黑色星期五」和聖誕節，第四季度為快遞行業進入旺季，需求料有所增加。京東物流（2618）提供一體化供應鏈物流解決方案和服務，並擁有龐大的倉庫網絡。今年6月底，集團的運營超過1,600個倉庫，由雲倉生態平台上第三方業主經營的2,000多個雲倉；倉儲網絡總管理面積超過3,200萬平方米，包括雲倉生態平台上雲倉的管理面積。
京東物流去年7月完成德邦物流（滬：603056）的戰略收購，雙方合併後對綜合物流網絡、供應鏈能力等有提升作用。今年上半年，京東物流的收入777.61億元（人民幣，下同），按年增加32.6%，其中來自外部客戶的收入上升57.7%至539億元，總收入的比例提升至69.3%。股東應佔虧損由2022上半年的14.6億元，收窄至今年上半年的6.37億元，整體毛利率上升0.3個百點至6.5%。
集團為快速消費品、家電傢俱、3C、服裝、汽車、生鮮等行業客戶，提供行業特定的一體化供應鏈解決方案和服務產品。今年上半年，來自一體化供應鏈客戶收入增加2.1%至389億元，其中，外部一體化供應鏈客戶收入增加10%至150億元。雖然期內外部一體化供應鏈客戶數量減少至60,792名，但外部一體化供應鏈客戶的單客戶平均收入（ARPC）增加23.8%至24.7萬元。來自其他客戶的收入，按年增加89.2%至389.1億元。
走勢上，上週五重上20天線，MACD牛差距擴闊，STC%K線續走高於%D線，可考慮9.3元（港元，下同）吸納，反彈阻力11元，不跌穿8.77元續持有。
金利豐證券研究部經理黃智慧
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份