中汽協發佈今年8月份數據，內地汽車銷量245.3萬輛，按年下跌5%，而新能源汽車的銷量按年增加30%至110萬輛，反映新能源汽車銷量佔新車總銷量的44.8%。吉利汽車（175）今年8月份汽車銷量18.1萬輛，按年增加21%，首八個月累計銷量按年上升34%至128.8萬輛，當中「極氪」（Zeekr，美：ZK）的銷量，按年上升81%至121,540輛，而「領克」的銷量上升44%至169,800輛。集團早前將今年全年銷售目標，由190萬輛上調至 200萬輛。
集團繼續加速拓展海外市場，今年首8個月，汽車出口量增加71%至274,855輛。吉利品牌主力以東南亞、中東、東歐及中非洲；極氪已進入瑞典、荷蘭、阿聯酋等國際市場，領克合營公司專注歐洲和亞太中東地區戰略。領克合營公司亦將協同沃爾沃汽車的渠道資源，加速發展其歐洲地區的零售業務。另外，歐盟延後就對中國電動車徵關稅表決。
今年上半年，集團的收入1,073億元（人民幣，下同），按年上升47%，純利增加5.75倍至105.98億元。雖然內地汽車市場的價格競爭進一步加劇，且集團新能源汽車在銷量佔比有所提升，但通過產品結構優化和成本控制，整體毛利率增加0.7個百分點至15.1%。今年下半年，集團各品牌將交付多款車型，其中領克將交付首款純電動汽車Z10及另一款針對全球市場的緊湊型純電動SUV。領克力爭在今年全年實現扭虧為盈的目標。
走勢上，今年8月8日跌至7.31元（港元，下同）後止跌回升，形成上升軌，重上各主要平均線，上週五呈「大陽燭」向上，STC%K線續走高於%D線，MACD牛差距擴大，宜候低9.1元以下吸納，反彈阻力10.54元，不跌穿8.3元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
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