國家郵政局數據顯示，今年上半年郵政行業寄遞業務量累計完成894.2億件，按年增加20.5%，其中快遞業務量累計完成806.1億件，按年上升23.1%。今年上半年，同城快遞業務量累計完成74.2億件，按年增加20.6%；異地快遞業務量累計完成710.9億件，國際/港澳台快遞業務量累計完成16.5億件，分別按年上升23.4%和21%。京東物流（2618）提供一體化供應鏈物流解決方案和服務，並擁有龐大的倉庫網絡。
截至今年3月底止季度，京東物流的收入421.4億元（人民幣，下同），按年上升14.7%。期內，集團成功扭虧為盈，錄得純利2.38億元，而2023年度同期虧損2.99億元。非國際財務報告準則（Non-IFRS），集團的季度利潤5.4億元，2023年同期虧損7.1億元，EBITDA增加77.9%至36.5億元。整體毛利率由去年同期的4.5%，上升3.2個百分點至7.7%。集團將於8月15日公佈第二季度業績，值得留意。
集團為快速消費品、家電傢俱、3C、服裝、汽車、生鮮等行業客戶，提供行業特定的一體化供應鏈解決方案和服務產品。首季度，一體化供應鏈客戶的收入升11.1%至205億元；集團的單客戶平均收入（ARPC）由2023年首季度的132,894元，增加2.8%至2024年同期的136,636元。另外，受快遞快運服務的業務量增加，帶動其他客戶的收入增加18.4%至216億元。集團去年7月完成德邦物流（滬：603056）的戰略收購，雙方合併後對綜合物流網絡、供應鏈能力等有提升作用。
走勢上，5月20日升至10.3元（港元，下同）遇阻回落，目前失守各主要平均線，STC%K線續走低於%D線，惟MACD熊差距收窄，可考慮7.6元吸納，反彈阻力8.85元，不跌穿7.2元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
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