絕大部分投資者，都會被股價牽引，從而被影響判斷，因而作出非理性的決定。但我以理性角度去分析此股，即是以企業的本質去分析，不理會股價如何上落，亦不用理自己的持股，客觀地去分析。此股的長遠發展沒有大改變，而我對此股的長遠價值亦沒有大的調整，故當此股由高位下跌時，對我來說是一個機會。
即是說，股價有時大幅低於價值，有時卻大幅高於價值，雖然沒有人能正確評估出股票的價值，而當中亦包括不少個人分析，而我當時得出的分析，是認為$20是一個頗為低於合理值的價格，因此我會稱為平宜。
於是，此股由高位$88下跌至近$20時，我又開始新一輪的入貨策略，目標在$20以下分段吸納，掃平貨。
股價大跌對絕大部分持貨者來說是一件心痛的事，但我就是期待的心情，因我不太在意短期股價，只著重企業的價值，只要比亞迪的長遠價值沒有改變，策略就不用改變。
當股價跌至十多元的時候，其他持貨者叫苦連天，對此股失望，更由於此股的負面消息不斷（記著，只是眼前的、短期的），各方評論一至唱淡，更有所謂大行的分析員預測比亞迪的目標是$0.38！
你沒看錯，是$0.38，即是該「專家」預計此股將一文不值，很多投資者都對此股信心盡失，因而紛紛沽貨離場。看見這情況，我當然無比興奮，如此良機我又怎會放過，故我不斷投入資金，密密入貨。
由2011年開始，我採用每月入貨的策略，只要價位在$20以下，我都會保持買入，並每月去慢慢累積，到2012年尾，股價重搭升軌，升穿了$20的價位，我便停止買入，經過了一年多的不斷增持，比亞迪已佔了我整個投資組合的一半以上。
到2013年，此股擺脫困境，生意好轉，傳統車的生意回升了不少，而其電動車亦在不少歐洲的先進國家試行，加上盈利回升，種種因素都帶動股價上升，到2015年股價約在$40的水位。
而由於我自己另外有生意需要資金，故在$40沽出了少許作套現之用，之後可能會再沽少許，但相信中短期內沽出的數量不會超過我總數的10%。
其實在賭局其間，我曾經對比亞迪有過特別的期望，期待這股能一直一飛衝天，為我在賭局中帶來奇蹟，成為我賭局中最後的皇牌（當然，我不會因為賭局，而令投資比重則重在某股中，這是不理智的行為）。不過到賭局的最後，比亞迪對我的幫助始終有限。
雖然經歷完比亞迪的天堂與地獄，但除非此股出現本質上的變化，又或巴菲特沽出，否則我絕大部分的持貨，將繼續用長線持有的策略，並耐心等待潛力的爆發，期待收成的一天。
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