港鐵公司(00066)10月2日公布，公司已就高鐵(香港段)及沙田至中環綫(沙中綫)兩個項目早年工程延誤的相關事宜，與香港政府達成解決安排。 根據解決安排，公司將於今年就高鐵(香港段)項目一次過向政府支付22.5億港元；至於沙中線項目，雙方同意就工程延誤不作互相追討，不涉及任何額外付款。 港鐵公司行政總裁楊美珍表示:「高鐵(香港段)及沙中線在早年建造期間，因工程及其他挑戰而引致延誤及相關爭議。公司和政府有關部門作出了善後處理的同時，亦分別於2018年和2022年完成項目，陸續投入運作，服務乘客。公司與政府一直就兩個項目進行後續跟進；過程中，雙方均本着嚴謹、嚴肅和專業的態度進行商討，並達成解決安排。」 楊美珍續説：「公司汲取當年兩個項目的經驗，並就項目的具體情況進行檢討及嚴正跟進。隨着公司近年展開新一階段的大規模鐵路擴展，為香港長遠發展奠定集體運輸基礎，公司引進一系列加強項目管理的措施，包括在工程管理、監察及科技應用等方面持續提升，在確保質量的同時，亦有助提速提效。在推進新一輪鐵路項目時，公司一直以安全及質量為首要考慮有序推進工程，並與政府及其他持份者就工程進度及重要里程碑保持溝通。公司會繼續以多年來建造及營運鐵路的專業經驗，為香港未來發展提供所需的鐵路基建，支持城市長遠可持續發展。」 高鐵(香港段)營運至今八年，直達站點已增至113個，為日常出行、旅遊及商務人士提供更廣泛的跨境鐵路服務。屯馬線貫通新界東西，連繫九龍東；東鐵線過海段更將百年鐵路跨越維港，直達港島商貿及金融中心，兩條鐵路打通香港南北東西，為乘客提供更多乘車選擇。 港鐵公司持續不斷提升香港的地區與跨境鐵路服務。各個新鐵路項目進度良好，東鐵線古洞站將如期於明年通車，而其他踏進建造高峰期的項目亦相繼迎來工程新里程，按預計時間表有序推進。 運輸及物流局發言人表示：「就高鐵香港段及沙中線項目在建造階段的工程延誤，政府團隊一直以嚴肅、嚴謹和專業的態度與港鐵公司跟進其作為項目管理人的責任，以保障政府及公眾的合理權益。在雙方協定的爭議解決方式下，政府和港鐵公司雙方人員整理及分析大量資料，過程充分參考了獨立和專業的工程及法律意見，以釐清所涉的責任問題。雙方持續進行了多輪商討，積極解決爭議，最終成功達成共識。」 發言人續說：「政府與港鐵公司在高鐵香港段和沙中線的延誤事件後，已認真總結經驗，並在過去數年落實一系列切實加強鐵路工程項目的管治、監察和成本控制機制，進一步從制度層面提升項目管理和流程的監察。政府與港鐵公司亦已把相關的制度，落實到現正推展的鐵路工程項目，包括古洞站、東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、洪水橋站，以及北環線。政府會繼續嚴格監督鐵路項目的進度和推展表現，督促港鐵公司按預算如期推展新鐵路項目。同時，根據上述新鐵路項目的項目協議，港鐵公司須承擔所有與新鐵路項目相關的建造及營運風險，包括項目超支等風險。」 (SY) #港鐵 #高鐵(香港段) #沙中線
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